鈑金機箱不允許有肉眼可見傾斜或局部歪、扭現(xiàn)象存在。框架立柱與底座垂直度為小于1。5mm。檢測時以底座上表面為基準(zhǔn)，以立柱上端內(nèi)沿面為測量點。鈑金機箱表面通過自然形成的氧化膜一般都不均勻且是非連續(xù)薄膜，在對其表面涂裝時必須提前一步對它進行的清除處理，對于壓鑄件來說可使用硝1酸來對表面進行氧化膜處理。要注意鈑金機箱的散熱的問題，鈑金機箱的散熱作用對鈑金機箱的作業(yè)效率和破壞性具有直接的影響。
加工過程中需要嚴(yán)格按照工藝和方法進行加工，從而保證工藝的質(zhì)量。在鈑金外殼加工過程中，工作人員需要具備的操作技能，并對結(jié)構(gòu)和設(shè)備電氣等裝置有一定的了解，使設(shè)備能夠更好地連接和應(yīng)用，達到標(biāo)準(zhǔn)要求。機箱機柜的外觀、用料：外觀和用料是一個機箱機柜基本的特性，目前大多數(shù)的外觀開始向多元化發(fā)展，因此在我們的測試中也占有一定的比率。機箱機柜要具有可擴展性：機箱機柜能夠準(zhǔn)備的越齊全當(dāng)然越能夠滿足未來的需要，我們主要考察提供了多少個5。25寸光驅(qū)位置和3。5寸軟驅(qū)、硬盤位置的分布以及設(shè)計。
機箱機柜的外觀、用料：外觀和用料是一個機箱機柜基本的特性，目前大多數(shù)的外觀開始向多元化發(fā)展，因此在我們的測試中也占有一定的比率。如果想要鈑金機箱能夠長期的正常作業(yè)，那么就需要確保鈑金機箱處在一個的安全的環(huán)境中。具有安全得機房環(huán)境關(guān)于鈑金機箱是很必要的。鈑金機箱外殼在進行外殼加工過程中首先要對其進行落料加工，當(dāng)達到良好的落料后邊需要對其進行下一步工序。在這個過程里就需要對其進行折彎工序。
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